對(duì)于杜絕調(diào)表現(xiàn)象,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮顯然不太樂(lè)觀。他認(rèn)為,目前中國(guó)的車(chē)輛技術(shù)監(jiān)測(cè)比較成熟,但涉及里程之類(lèi)的信息核查能做到的并不多,其實(shí)調(diào)表的事情在全球二手車(chē)市場(chǎng)都存在,而且這個(gè)問(wèn)題至今沒(méi)有成功經(jīng)驗(yàn)可借鑒。二手車(chē)電商平臺(tái)能做的就是承諾一定要真實(shí),無(wú)法做到的就不要保證,要不然平臺(tái)建立的信任就給不法分子鉆了空子。瓜子二手車(chē)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受南都記者采訪時(shí)指出,該平臺(tái)對(duì)車(chē)輛的保證主要包含質(zhì)量和車(chē)價(jià)兩個(gè)方面。首先是車(chē)輛質(zhì)量的真實(shí)還原,其次是車(chē)價(jià)的市場(chǎng)情況。至于里程數(shù),很難做到百分百檢測(cè)到。

　　行業(yè)潛規(guī)則：

　　嚴(yán)格檢測(cè)是空談

　　由于行駛里程對(duì)二手車(chē)價(jià)格影響很大,同一年份的車(chē)輛,里程比較少的會(huì)比里程多的賣(mài)高20%．因此,早在南都記者十年前進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)之前,調(diào)表在二手車(chē)行業(yè)就已經(jīng)是一個(gè)潛規(guī)則。而且,它的技術(shù)門(mén)檻及成本都很低。無(wú)論是4S店還是修理廠,甚至是動(dòng)手能力比較強(qiáng)的車(chē)主本身,都可以完成,且不受任何監(jiān)管。

　　瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)一名負(fù)責(zé)人指出,對(duì)于個(gè)人調(diào)表車(chē),該網(wǎng)站一直以來(lái)都全力篩除禁止上架。但這名負(fù)責(zé)人坦言,二手車(chē)行業(yè)目前存在著一個(gè)尷尬的事實(shí),憑借國(guó)內(nèi)目前的技術(shù)水平無(wú)法百分百辨識(shí)調(diào)表車(chē),同時(shí),車(chē)源相關(guān)歷史數(shù)據(jù)仍有部分并未聯(lián)網(wǎng),也給篩除工作增加了難度。未來(lái)該平臺(tái)也將在評(píng)估師培訓(xùn)方面加大力度,希望通過(guò)更多有經(jīng)驗(yàn)的評(píng)估師對(duì)調(diào)表車(chē)進(jìn)行排查。

　　然而,今年以來(lái),二手車(chē)電商平臺(tái)相繼出現(xiàn)差價(jià)門(mén)、調(diào)表門(mén)事件。雖然,熟悉二手車(chē)行業(yè)的人都知道,這些現(xiàn)象,都是一種相當(dāng)普遍的潛規(guī)則。但看上去遵循嚴(yán)格檢測(cè)工序的二手車(chē)電商,實(shí)際暴露出來(lái)的B U G,卻不啻于是一個(gè)定時(shí)炸彈,一旦引爆,隨時(shí)可能讓平臺(tái)積累起來(lái)的誠(chéng)信灰飛煙滅。

　　最近,南都記者登錄瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng),看到該網(wǎng)站上對(duì)車(chē)輛整體狀況都提供了詳細(xì)的文字信息及圖片供查詢(xún),其中包括車(chē)輛的行駛里程數(shù)。而瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,在檢測(cè)過(guò)程中,該平臺(tái)設(shè)立了五重“濾網(wǎng)”：包括車(chē)況人工核實(shí)、專(zhuān)業(yè)評(píng)估師上門(mén)259項(xiàng)檢測(cè)、銷(xiāo)售帶看環(huán)節(jié)、大數(shù)據(jù)調(diào)取車(chē)輛歷史保養(yǎng)、維修記錄以及過(guò)戶(hù)前專(zhuān)業(yè)復(fù)檢等等。

　　據(jù)買(mǎi)到“調(diào)表車(chē)”的孫先生透露,正因?yàn)樗�看到該二手�?chē)電商平臺(tái)對(duì)車(chē)況描述很詳細(xì),而且還宣稱(chēng)有“259項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)”,貌似很規(guī)范,才決定在上面購(gòu)買(mǎi)。事實(shí)上,對(duì)方的所謂檢測(cè),就是有工作人員拿著手電筒,照了幾下車(chē)輛的各個(gè)部位而已,與其網(wǎng)頁(yè)宣稱(chēng)那種專(zhuān)業(yè)檢測(cè),存在很大的落差。他還告訴南都記者,自己家住客村,離二手車(chē)市場(chǎng)其實(shí)很近,早知道有這次的經(jīng)歷,干脆直接到市場(chǎng)“淘”算了。孫先生強(qiáng)調(diào),不管這次自己是否勝訴,自己都對(duì)二手車(chē)電商平臺(tái)交易徹底喪失了信心。如果下次仍然購(gòu)買(mǎi)二手車(chē),他會(huì)帶上一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人士,到二手車(chē)實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)商處選車(chē)。

　　某些C2C電商平臺(tái)

　　成為處理“問(wèn)題車(chē)”重要渠道

　　一味追求業(yè)務(wù)規(guī)模,配套服務(wù)的精細(xì)度和資源投入?yún)s遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上,這也正是二手電商現(xiàn)存的漏洞。一名先后在某二手車(chē)實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)商、大型二手車(chē)電商平臺(tái)任職的人士,以“上得山多終遇虎”形容此次的瓜子二手車(chē)網(wǎng)調(diào)表事件。

　　他指出,不少C2C電商平臺(tái),說(shuō)白了就是將“跳蚤市場(chǎng)”模式擺上網(wǎng),平臺(tái)只負(fù)責(zé)接洽買(mǎi)家、賣(mài)家雙方,既無(wú)責(zé)任又沒(méi)有能力保障車(chē)況,遲早會(huì)“露餡”。該人士甚至指出,現(xiàn)在很多二手車(chē)行、車(chē)主,都已經(jīng)將這類(lèi)平臺(tái)作為處理問(wèn)題車(chē)的重要渠道。他透露,此前曾經(jīng)有位車(chē)主開(kāi)著一輛2012年上牌的廣本奧德賽,到他所在的大型電商平臺(tái)處估價(jià)。根據(jù)行情價(jià),一般報(bào)價(jià)在12萬(wàn)元左右,但是經(jīng)過(guò)他檢查,該車(chē)為一輛重大事故修復(fù)車(chē)輛,市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)僅在9萬(wàn)元左右。據(jù)他了解,該車(chē)主后來(lái)將車(chē)放在人人網(wǎng)上,居然還以12萬(wàn)元成功賣(mài)出。他接觸過(guò)的另外一名車(chē)主,開(kāi)過(guò)一輛市場(chǎng)行情價(jià)格在60萬(wàn)元左右的二手奔馳GL過(guò)來(lái)估價(jià)。該車(chē)曾經(jīng)嚴(yán)重涉水行駛,并有拆車(chē)記錄,發(fā)動(dòng)機(jī)也大修過(guò),他給出的正常收購(gòu)價(jià)為50萬(wàn)元左右,車(chē)主嫌價(jià)格太低就將車(chē)開(kāi)走了。后來(lái),他從瓜子網(wǎng)的一名好友中了解到,該車(chē)在該平臺(tái)上以57萬(wàn)元賣(mài)出。

　　評(píng)估師太嫩

　　導(dǎo)致問(wèn)題車(chē)頻頻“漏網(wǎng)”

　　缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的評(píng)估師人才,是部分二手車(chē)電商平臺(tái)的一大硬傷,也是導(dǎo)致問(wèn)題車(chē)頻頻“漏網(wǎng)”的一個(gè)主要原因。

　　千里發(fā)名車(chē)匯資深評(píng)估師阿杰告訴南都記者,他在收購(gòu)個(gè)人車(chē)輛的時(shí)候,有時(shí)也偶爾發(fā)現(xiàn)客戶(hù)調(diào)表,尤其是過(guò)戶(hù)次數(shù)較多的車(chē)輛。所以,在他看來(lái),尤其是大型二手車(chē)實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)商,由于有眾多經(jīng)驗(yàn)豐富的評(píng)估師,會(huì)相對(duì)降低問(wèn)題車(chē)流入的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),由于現(xiàn)在各品牌4S店、大型二手車(chē)行的吸引力較大,經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車(chē)評(píng)估師,基本上會(huì)選擇在這兩種實(shí)體店任職。

　　一名業(yè)內(nèi)人脈廣泛的資深人士更告訴南都記者,目前二手車(chē)大型電商平臺(tái)中,主要面向二手車(chē)商家類(lèi)的電商平臺(tái),由于擔(dān)當(dāng)行業(yè)使用工具性質(zhì),并非針對(duì)個(gè)人客戶(hù),準(zhǔn)入門(mén)檻會(huì)相對(duì)較高。因此,車(chē)況把關(guān)方面相對(duì)較強(qiáng)。但對(duì)于那些完全針對(duì)私人交易的C2C二手車(chē)電商平臺(tái),人才儲(chǔ)備就明顯弱得多。他手下曾經(jīng)招過(guò)幾名應(yīng)屆畢業(yè)生,由于能力經(jīng)驗(yàn)達(dá)不到他所在電商平臺(tái)的要求,結(jié)果紛紛到了一些擔(dān)任二手車(chē)私人交易中介性質(zhì)的電商平臺(tái)任職,對(duì)問(wèn)題車(chē)輛看走眼,不具備較強(qiáng)分辨能力,也就不足為奇了。

　　鏈接

　　今年以來(lái)二手車(chē)電商典型案例

　　2月份：背靠平安集團(tuán)的平安好車(chē)宣布關(guān)閉門(mén)店、遣散員工。按照中國(guó)平安(34.860, 0.49, 1.43%)的說(shuō)法,平安好車(chē)和平安產(chǎn)險(xiǎn)是進(jìn)行業(yè)務(wù)整合。但是,市場(chǎng)上更愿意將這一次的業(yè)務(wù)整合看作是平安產(chǎn)險(xiǎn)將平安好車(chē)“吞并”。

　　3月份：51汽車(chē)被投訴發(fā)布虛假信息。消息不對(duì)稱(chēng)以及虛假宣傳,將人們對(duì)電商平臺(tái)的信任進(jìn)一步降低。

　　大型二手車(chē)電商平臺(tái)車(chē)易拍在央視3·15晚會(huì)被爆“賺取差價(jià)”。雖然涉及到行業(yè)普遍存在的潛規(guī)則,但承諾不兌現(xiàn),也反映了電商平臺(tái)的一大硬傷。

　　7月份：瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)被指售賣(mài)“調(diào)表車(chē)”。這反映出資本運(yùn)作及廣告轟炸背后,部分c2c電商平臺(tái)存在的BUG．